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船舶企业如何构建双重预防机制

类别:交通安全 发布时间:2021-11-18 浏览人次:

近年来,船舶企业广泛开展党史学习教育,将学习培训成效转化为改革发展的新引擎,在标准化管理中求速度、创经济效益,以合同书体系管理建设、提升物资管理管控体系、安全生产管理双重预防机制建设、提升生产设计管理、船舶设计生产、“一个中心两平台”船舶应用系统建设等监管项目为话题,加强创新驱动,推进管理水平的稳步提升,那么船舶企业如何构建双重预防机制

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第一道防火墙是管风险,以安全风险辨识和管理控制为基础,从根源上系统辨识风险、分级管理控制风险,全力以赴把各项风险控制在可接受范畴内,坚决杜绝和减少事故隐患;企业要对辨识出的安全风险进行分类梳理,对各种不同类别的安全风险,选用相应的风险评估方法确定安全风险等级,安全风险评估过程要突出遏制重特大事故,高度关注暴露人群,聚焦重大危险源、劳动密集场所、高危作业工序和受影响的人群规模,重大安全风险应填写清单、汇总造册,并从结构、制度、技术、应急等方面对安全风险进行有效管理控制,要在醒目位置和重点区域分别设置安全风险公告栏,制作安全风险告知卡。全面排查风险点、风险因素和危险源,加强对风险的管理控制,提高企业本质安全。

第二道防火墙是治隐患,以安全隐患排查和治理为方式,用心排查风险管控过程中出现的缺乏、漏洞和风险控制失效环节,果断把隐患消灭在事故发生之前。企业不消除隐患,隐患就会消灭企业,甚至造成人亡企灭的严重后果。与其等死,不如努力。可以说,如果安全风险控制到位,就不会形成事故隐患。隐患一旦发现并及时治理,就不可能导致事故。要通过双重预防的工作机制,将每一类风险都控制在可接受的范围内,在形成之初就控制每一类隐患,将每一起事故都消灭在萌芽状态。安全生产工作与其他工作一样,只有遵行规律方能驾驭它,必须坚定事故可防可控的理念,将风险分级管控和安全隐患排查治理牢牢挺在前面。


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